“我每天开车，感觉最明显的变化就是部分路段的信号灯更智能，按照导航上‘绿波路段’的推荐车速行驶，可连续通过多个路口，我也摸索出了一些经验，在一些常走的路段，用合适的车速也能减少等待时间。”说起交通的变化，战略大客户部交通行业总监周海清这样分享自己的感受。

“人—车—路—信号”的协同优化，是智慧交通的缩影。周海清带领的13人团队面对的是大交通领域，从航空公司到低空经济，从码头港口到物流企业，从轨道交通到浦江航道……随着上海汹涌的数字化浪潮，从天上到地下，从陆地到江面，交通领域的每根毛细血管都焕发“数字新生”。

面对交通智慧化转型的全场景需求，中国电信上海公司整合5G专网、边缘计算、算力等核心能力，为大交通领域打造数字基座，推动交通基础设施从“物理承载”向“智慧服务”的跃迁。

技术创新成为 场景落地的“金钥匙”

上海正在加快推进航运中心“三化转型”（数字化、智能化、绿色化），运用5G-A技术实现通感算一体突破；上海不断深化交通装备智能化应用，推进高级别自动驾驶引领区建设；上海港实现电子航道图、岸线图、码头泊位图“三图合一”，市内446公里的内河电子航道图在线展示……这些实践标志着上海正从传统交通枢纽向智慧交通标杆的蜕变。

在周海清看来，这样的大背景既是挑战更是机遇。团队所面对的大交通领域，需要以更系统的思维让技术创新成为场景落地的“金钥匙”。

“无论是航司还是物流企业，抑或是港口、轨道交通等，数字化转型已经成为不可逆的趋势。”周海清说，运营商当前正在大力发展5G、云计算、大数据等技术，这与交通领域企业产生了契合点。“此前，大多数企业使用的还是电信的传统业务，如今随着企业对数字化转型的需求，运营商也从基础通信服务提供者升级为‘通信+算力+能力’的综合解决方案伙伴。”

当运营商的通信底座与交通行业的场景需求深度耦合，便催生出立体多元的智慧交通解决方案：在地下轨道交通领域，上海公司通过技术创新突破隧道场景的信号衰减瓶颈，并计划于今年实现地铁全网5G-A覆盖；在水上交通场景，黄浦江航道依托5G-A通感一体技术，通过部署通感基站实时监测船舶航速与轨迹，即便在恶劣天气下也能保障航行安全，“君子兰”号游轮借助5G-A万兆网络实现VR直播、AI导览等服务；在港口物流领域，洋山港智能重卡项目通过5G远程控制实现集装箱无人运输，作业效率提升30%；在自动驾驶领域，上海公司为上海1800公里的自动驾驶测试道路提供5G-A低时延网络……

同频共振、相向而行，这样的契合点既让运营商的通信能力深度渗透交通行业的神经末梢，也让交通企业的场景需求反哺技术创新的迭代方向。

用“懂行+懂技术”啃“硬骨头”

作为综合解决方案伙伴，上海公司的步伐必须紧紧跟随客户的步伐，甚至要超前。

2023年，上海公司与某航司落地了智能客服系统上云项目，目前系统稳定运行，得到了客户的充分肯定。不仅如此，上海公司还助力该航司建设AI智能体。“很多企业对上云有需求，现在也更希望通过AI智能体优化流程，提升效率，让云平台成为承载业务创新的智能基座，我们也要成为‘云+AI+行业场景’的方案提供者。”周海清说。

今年4月，该航司梳理出近千个AI应用场景需求，周海清带领团队积极与客户对接，参与课题申报，承接了“航线维修辅助决策创新”AI应用场景，旨在借助AI技术赋能飞机航线维修工作。

“过程中挑战非常多，此类专业化场景对技术能力要求极高，我们在和云中台/数集部、AIBOC等部门一起探索。”周海清说，交通领域是专业化、技术化程度非常高的领域，因此对运营商的要求也很高，需要既懂交通物流行业业务场景，又精通技术的复合型人才，甚至需要针对不同细分行业组建专业“军团”，否则难以深入客户生产场景挖掘需求、提供专业解决方案。

要破解这些挑战，关键在于弥合技术供给与行业需求的鸿沟，这对电信运营商提出了“懂行”与“懂技术”的双重要求。

不仅在航空领域，物流领域也不例外。两家头部物流企业，一家通过业务场景优化替代传统带宽扩容，仅在双11、双12期间就节省了百万级成本；另一家则在去年落地电信CDN加速业务，显著提升物流信息传输效率。

周海清认为，物流企业对新技术的接受度正从“成本管控”转向“效益驱动”，上海公司可以为其提供“技术赋能+降本增效”的模式，这种模式并非简单压缩线路成本，而是以CDN加速、云总机等技术方案为支点，在提升物流信息传输效率、优化全国网点通信管理的同时，实现运营成本降低，更能精准触达企业数字化转型的核心诉求。

构建“四位一体”的网络

上海智慧交通从“单点突破”迈向“系统重构”，其发展模式为全球超大城市交通转型提供“中国方案”，未来将重点突破数字孪生城市、交通大模型、空天地一体化等前沿领域，持续巩固全球智慧交通第一梯队地位。

在周海清眼里，未来智慧交通将呈现“网联化、自动化、共享化、绿色化”的特征。比如车路云一体化，通过5G/6G网络的建设，配合传感设备，实时交互各种交通工具、信号灯以及路况信息；充分发挥低空和地下空间的利用，空、地、水域、地下“四位一体”，集成一个立体化交通的智慧城市；甚至还可以打造一个共享出行平台，为不同出行需求的人提供公共交通、单车、汽车租赁、低空飞行器等出行方式的查询、规划、预订、支付等功能，就像一个超级城市交通网络。

在助力城市智慧交通发展、企业数字化转型的过程中，虽然会面临很多困难，但上海公司的核心优势非常突出。“包括以云网融合3.0为基座，围绕复杂场景需求，提供全生命周期服务的集成交付能力；临港智算谷可提供万卡级GPU算力，支撑交通AI模型训练与实时决策，并部署边缘计算节点满足低时延车路协同的算力需求；依托技术领先性、生态协同性和场景化服务能力，在数据安全领域构建全方位竞争优势，成为交通行业数字化转型可靠安全伙伴的安全能力优势等。”周海清说。