当一列列高铁动车呼啸而过，当一艘艘巨轮缓缓靠岸，当一辆辆集卡穿梭于港区，这条奔腾的交通动脉，已成为一条条流淌着绿电的“零碳走廊”。

过去，交通领域的绿色转型常常陷入“孤岛”困境：一个车辆段铺上光伏，一个港口建个充电站，各自为战，绿电无法跨站流动，数据不通，超过90%的项目成了“零碳孤岛”，零碳效益始终在低处徘徊。2026年3月，国家正式提出“1万公里零碳运输走廊”战略布局，标志着低碳发展从单点减排迈向系统性布局。面对时代呼唤，中国电信浙江通服以轨交经堂庵跟项目为起点，在“海陆城”交通脉络中开启零碳探索，让绿电在流动中释放价值。

建设阶段，省市团队联合攻坚，实现了35kV/400V复杂并网，扫清安全隐患；运营和运维环节，项目团队搭建起远程运维中台，配上属地化专属团队，彻底解决客户“建而不管”的痛点。经堂庵跟6.49MWp项目全容量并网，年发电约1200万度，形成了一套可持续运营的能源管理体系。

向着海，我们在港区跑出“通服加速度”：在宁波舟山港，我们承接了数智跨境物流园、温州状元岙、北三集司查验平台等一系列光伏项目，以及甬舟大榭码头充电站、梅东码头集卡换电站等二十余个充电场站建设。硬仗一场接一场，如今港区光伏装机容量超20MW，每年输送1500余万度清洁电力，让电动集卡在港区跑得更欢，初步让港口的绿能版图连点成线。

向着陆，我们在干线运输铺就“绿电补给线”：线性运输的主动脉上，重卡物流的零碳化是关键一环。我们在宁波-义乌新能源重卡运行线路上落地了奉化溪口东、梅东码头、大榭码头等多个充换电站建设。

向着城，我们在公共交通织密“零碳出行网”：在公交站点，我们承接了象山区域超千万级的充电站配套工程，覆盖多个站点。在轨道交通，5个车辆段场站已经并网，形成轨交光伏示范群，为列车运行直接供给绿电，与公交充电网互补，共同织密城市零碳出行网络。

从轨交破局、海港攻坚到公路与城市交通的延伸，宁波模式实现的不是单项目交付，而是长期能源管理服务。

放眼未来，这条绿色大动脉的市场空间足够广阔。以先行实践，筑零碳未来。让通服的绿色足迹，铺满每一条运输走廊。