广东公司协助春运，为滞留旅客提供方便面等食物

1月29日夜里，广东公司无线网络运营中心机动通信的司机谭发全接到集团公司的指令：准备200KW的电源车，待命出发，增援贵州。收到指令后，小谭立刻准备行装，30日准时出发。

自从1月24日寒潮入侵以来，高压输电线路相继被压断，贵州省大面积停电，给老百姓的生活带来极大不便。而暴雪又导致铁路、公路、机场被冰雪覆盖封闭，春运交通严重受阻。小谭深知这次任务的艰巨。不过，广东无线网络运营中心机动通信是一支应急通信保障的队伍，又是国防战备通信的力量，抢险救灾责无旁贷，对工作安排他义不容辞，这是组织的信任和工作的考验。

任务要求以最快的速度增援都匀，广州至都匀的距离约1300公里，其中山路600多公里，冰封的路段近300公里，需要日夜兼程，路途艰辛程度可想而知。贵州的灾情牵动着全国人民的心，都匀因为冰雪灾害多日停电、停水，多少人在黑夜中生活，经受着寒风的煎熬，他们多么需要光明，多么需要温暖。一方有难，八方增援，是中华民族千百年来的美德，伸出援手，是和谐社会的体现，也是广东和贵州兄弟情谊的体现。

肇庆至柳州639公里，小谭连续开了13小时的车，于30日晚上10点到达柳州，与贵州省兄弟汇合。疲惫的他，露出了欣慰的笑容，考虑到安全和任务紧急的因素，贵州兄弟接过了方向盘，马不停蹄地继续向都匀进发。

31日凌晨5点，进入南丹境内，天空开始飘雪，能见度小于50米，车前挡风玻璃的温度已在零摄氏度以下，雪一落下就结成冰，雨刮不起作用，严重影响视线，13吨重的电源车以35公里的时速前进，突然，车体开始滑动，方向不受控制，有经验的小谭马上意识到：危险！他立即把好方向盘，轻点刹车，减档拖慢车速。经过一系列的技术处理，车终于停住了。“砰”的一声，把车上的人吓了一跳，有车追尾，小谭下车看个究竟，脚一着地，“砰”的一下摔了一跤。当他站起来的时候，已经看到好几辆车撞在一起了。原来，造成本次事故的罪魁祸首是“猪油冰”，就是刚刚形成的不到3毫米的冰，在公路上无色，不容易被发现，像猪油一样滑，因此而得名，这种冰最容易引发交通事故。小谭查看了设备车，发现左后灯罩受损，灯仍能工作，考虑到安全需要，他把在路中央的人劝到路边，避免发生二次交通事故。

处理完事故，小谭又立刻启程。南丹距都匀还有160公里，该路段斜坡长，急弯多，路面结冰越来越厚，这种路况，很多车辆都使用了防滑链。小谭的车没有装备防滑链，为了安全，他利用娴熟的技术，在危险路段控制车辆时速5～10公里，普通结冰的路面时速20～30公里，高速公路路面时速40～50公里，终于在31日到达都匀，受到了当地人民的热烈欢迎，下午2点电源车就位，投入了救灾供电工作。